Под таким девизом Госавтоинспекция проведет профилактическое мероприятие с 17 по 27 марта. Оно посвящено предотвращению детского дорожно-транспортного травматизма, предупреждению ДТП с участием детей-пассажиров, пропаганде использования детских удерживающих устройств.

Сотрудники ДПС усилят контроль за соблюдением водителями скоростных режимов и правил безопасной перевозки несовершеннолетних личным транспортом, маршрутными такси, а также организованных групп детей автобусами в нерегулярном сообщении и школьными автобусами. Кроме того, инспекторы будут дежурить на наиболее напряженных участках улиц и дорог вблизи школ, пресекать нарушения ПДД несовершеннолетними, а также взрослыми при сопровождении детей.

В период акции будет организована широкая информационная и разъяснительная работа об основных рисках и угрозах безопасности на дороге, о необходимости неукоснительного соблюдения требований перевозки несовершеннолетних с использованием детских удерживающих устройств, правилах их выбора и установки.

Госавтоинспекция призывает родителей безопасно перевозить детей, а также напомнить юным пешеходам и велосипедистам о правилах пересечения проезжей части.

За два месяца текущего года на дорогах страны погибли три ребенка (все пассажиры) и 38 получили травмы. 9 из 10 таких ДТП происходят по вине взрослых.

Все мероприятия, проводимые сотрудниками Госавтоинспекции в этот день, будут направлены на профилактику происшествий, участники которых оставляют место ДТП.

Как показывает статистика, только в прошлом году в Минске совершено свыше шести тысяч аварий, виновные в которых по тем или иным причинам надеялись остаться безнаказанными и уехали с места ДТП. Некоторые это сделали по своей же невнимательности, не заметив, что где-то «царапнули» чужой автомобиль, другие же, наоборот, осознавая свои противоправные действия, пытаются скрыться. Последние прибегают к различным уловкам, чтобы избежать ответственности: ремонтируют поврежденные в результате дорожной аварии автомобили, пытаются их спрятать. Однако в большинстве случаев это их не спасает.

В случае оставления места ДТП водитель будет привлечен к административной ответственности. Штраф составляет от 5 до 25 базовых величин или лишен права управления транспортными средствами на срок до двух лет. Если же в результате аварии были причинены телесные повреждения людям, и водитель заведомо оставил потерпевшего в опасности, он может быть привлечен к уголовной ответственности. Мерой наказания за такое деяние может быть арест или лишение свободы на срок до трех лет со штрафом.

В свою очередь Правилами дорожного движения предусмотрены исключения, когда можно оставить место ДТП. Так, если есть пострадавшие в результате дорожно-транспортного происшествия и им невозможно оказать необходимую помощь, или отсутствует возможность вызвать скорую помощь либо отправить их в ближайшую больницу, водитель может покинуть место аварии для спасения жизни и здоровья потерпевшего, предварительно зафиксировав в присутствии очевидцев положение своего автомобиля, следы
и предметы, относящиеся к дорожному инциденту.

Стоит отметить, что законодательством предусмотрено самостоятельное оформления ДТП его участниками без вызова инспекторов ГАИ. Речь идёт о европротоколе.

Вместе с тем, для того, чтобы оформить дорожно-транспортное происшествие без участия ГАИ, необходимо соблюсти определенные условия:

• в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только транспортным средствам, участвовавшим в дорожно-транспортном происшествии;
• дорожно-транспортное происшествие произошло с участием двух транспортных средств, в том числе в случае остановки, вынужденной остановки, стоянки одного из них;
• лица, управлявшие транспортными средствами, имеют право на управление транспортным средством соответствующей категории;
• в отношении транспортных средств имеются действующие договоры обязательного страхования гражданской ответственности их владельцев;
• обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением транспортного средства в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий у водителей транспортных средств, участвовавших в дорожно-транспортном происшествии, и зафиксированы в извещении о дорожно-транспортном происшествии, бланк которого заполнен этими водителями транспортных средств;
• водители транспортных средств, участвовавших в дорожно-транспортном происшествии, не предъявляют претензий к состоянию друг друга (данные лица не находятся в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, в результате дорожно-транспортного происшествия не причинен вред жизни или здоровью);
• вред, причиненный каждому транспортному средству, участвовавшему в дорожно-транспортном происшествии, оценивается водителями данных транспортных средств в размере до 800 евро по установленному Национальным банком официальному курсу белорусского рубля по отношению к евро.

ОАиП ГАИ ГУВД Мингорисполкома

УВД администрации Ленинского района г.Минска в связи с ростом количества зарегистрированных хулиганств, связанных с повреждением транспортных средств, припаркованных с нарушением ПДД, напоминает, что остановка и стоянка транспортных средств запрещаются:

• на тротуарах, кроме специально отведенных мест, обозначенных дорожным знаком "Место стоянки";
• на газонах и других участках с зелёными насаждениями;
• в местах, где стоящее транспортное средство создаст препятствие для движения, работы транспортных средств оперативного назначения и транспортных средств дорожно-эксплуатационной и коммунальной служб (въезды во дворы и выезды из них, проезды в арках, узкие местные проезды, места размещения контейнеров для сбора бытовых отходов и др.)

В связи с непродолжительностью светового дня, сезонным ухудшением погодных условий, оказывающим существенное влияние на состояние дорожно-транспортного травматизма уязвимых участников дорожного движения с 8 по 10 февраля Госавтоинспекция проведёт профилактические мероприятия.

В этот период экипажи дорожной милиции будут приближены к пешеходным переходам и аварийно-опасным участкам дорог. Правоохранители проконтролируют соблюдение правил проезда пешеходных переходов автомобилистами. Не останутся без внимания инспекторов и пешеходы, нарушающие действующее законодательство в сфере дорожного движения. Помимо этого, будет организована широкая информационно-разъяснительная работа по профилактике подобных ДТП.

По статистике наезд на пешехода – один из самых распространенных видов дорожно-транспортных происшествий. Основная доля наездов приходится на темное время суток, когда у водителя нет возможности вовремя увидеть вышедших на проезжую часть или находящихся на ней людей.

Так, по итогам января 2023 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на территории г. Минска снизилось количество ДТП с 43 до 39, в результате которых 2 человека погибли (пешеходы), 42 получили ранения различной степени тяжести. Причем наибольшее количество 40.5% раненых - это пешеходы.

Особую тревогу и опасность для дорожного движения вызывают нетрезвые пешеходы. Поэтому Госавтоинспекция просит граждан сообщать в милицию о пешеходах или велосипедистах, находящихся рядом с проезжей частью в нетрезвом виде. Возможно, ваш звонок сможет предоставить трагедию.

                                        УГАИ ГУВД Мингорисполкома

В целях снижения аварийности на дорогах и пресечения грубых нарушений Правил дорожного движения столичная Госавтоинспекция проконтролирует соблюдение требований действующего законодательства водителями такси, использующими средства электросвязи и глобальную сеть Интернет. Инспекторы проведут рейды с применением гласного, негласного и смешанного контроля, в том числе с представителями иных контролирующих органов.

Профилактические мероприятия продлятся до 23 декабря.

К слову, за 11 месяцев 2022 года выявлено свыше 8 тыс. нарушений ПДД со стороны водителей, использующих «средства электросвязи», в том числе 17 фактов управления транспортными средствами в состоянии опьянения и 90 – не имея права управления транспортными средствами.

УГАИ ГУВД Мингорисполкома

Сотрудники столичной Госавтоинспекции в течение недели уделят внимание соблюдению ПДД водителями каршеринговых транспортных средств.

Мероприятия будут направлены на предупреждение ДТП с участием каршерингов.

Помимо гласного контроля, пройдут рейдовые мероприятия в вечернее и ночное время с применением негласного и смешанного контроля при использовании видеорегистраторов и других средств фото- и видеофиксации.

За 10 месяцев 2022 года в Минске выявлено более 2500 нарушений ПДД, из которых более 100 - управление автомобилем в состоянии опьянения, 169 - управление транспортным средством без соответствующего права, 387 создание аварийной обстановки, включая совершение ДТП.

УГАИ ГУВД Мингорисполкома

ГАИ напоминает об обязательной сезонной смене шин

          25 ноября пройдет Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Смени шины у своей машины!». В этот день под таким же названием стартует республиканская профилактическая акция, которая продлится до 5 декабря.

          Мероприятия ориентированы на профилактику ДТП в зимних условиях. В этот период сотрудники Госавтоинспекции напомнит владельцам автомобилей об основных рисках и угрозах и правилах безопасного участия в дорожном движении в зимних условиях, необходимости обязательной смены шин.

          Эксплуатация автомобиля зимой гораздо сложнее, чем летом. Для того, чтобы автомобиль проще перенес зимний период, имел уверенную устойчивость на дороге и не доставлял водителю неприятностей, следует выполнить одно важное действие – своевременно сменить шины.

          Напоминаем, что  с 1 декабря по 1 марта Правилами дорожного движения предусмотрено обязательное использование зимних шин:

• на автомобилях с технически допустимой общей массой до 3,5 т, 
• легковых и грузопассажирских автомобилях массой свыше 3,5 т, 
• автобусах массой до 5 т. 

          Зимние шины устанавливаются на всех колёсах транспортного средства.

          Покрышки, предназначенные для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, должны быть обозначены маркированным знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее либо знаками «М+S», «М&S», «М S» или «All Seasons».

          За несвоевременное оборудование транспортных средств зимними шинами предусмотрена административная ответственность в виде штрафа. Повторное такое нарушение в течение года повлечет наложение штрафа от двух до пяти базовых величин.

          Однако недостаточно подготовить к зимнему сезону только машину, следует и самим перестроиться на зимний стиль вождения.

В сложных погодных условиях автомобилистам следует:

• выбирать безопасный скоростной режим исходя из конкретной ситуации на дороге, 
• увеличить дистанцию и боковой интервал, 
• избегать резких ускорений и торможений, лишних маневров.

          Стоит помнить о наиболее опасных в зимний период местах: мостах и путепроводах. Они продуваются и сверху и снизу, поэтому здесь возможны наледи.

УГАИ ГУВД Мингорисполкома

На мокрой дороге сцепление колес с покрытием ослабевает, значительно увеличивается тормозной путь. Дорога, покрытая опавшей листвой, становится еще более скользкой.

Первое и самое важное правило в условиях плохой погоды и ограниченной видимости – соблюдение безопасного скоростного режима и дистанции. Выбирать скорость необходимо исходя из состояния проезжей части и условий видимости.

Также нужно избегать резких маневров и торможений, двигаться лучше с включенным ближним светом фар и не забывать пользоваться ремнями безопасности.

       С 14 по 16 октября столичная Госавтоинспекция проведет профилактические мероприятия по предупреждению ДТП по причине обгона и выезда на полосу встречного движения, а также связанных с нарушением скоростного режима движения.

      В этот период инспекторы усилят контроль за дорожным движением, приблизив маршруты патрулирования к аварийно-опасным участкам дорог. Помимо этого, будет организована широкая информационно-разъяснительная работа по профилактике подобных ДТП.

Обгон является самым сложным и опасным маневром, так как связан с выездом автомобиля на встречную полосу движения. А превышение скорости по-прежнему остается одной из основных причин ДТП, которые характеризуются серьезными последствиями и наносят большой материальный ущерб.

    К слову, за 9 месяцев текущего года из-за лихачества и выезда на встречную полосу движения в столице произошло 32 автоаварии, в которых 5 человек погибло и 34 получили травмы различной степени тяжести.

УГАИ ГУВД Мингорисполкома

         В связи с сокращением светового дня и неблагоприятными погодными условиями велосипедисты и пешеходы становятся более подвержены риску попасть в неприятную дорожную ситуацию.

         Во избежание подобных случаев инспекторы ГАИ примут дополнительные меры по обеспечению безопасности уязвимых участников дорожного движения. Во время мероприятий наряды дорожной милиции будут приближены к пешеходным переходам и аварийно-опасным участкам дорог.

         Правоохранители проконтролируют соблюдение правил проезда пешеходных переходов автомобилистами. Не останутся без внимания милиционеров и пешеходы, нарушающие действующее законодательство в сфере дорожного движения.

         К слову, за 8 месяцев на территории столицы произошел 151 наезд на пешехода, в которых 6 человек погибли и 147 травмированы. 33 наезда совершены по вине самих пешеходов.

УГАИ ГУВД Мингорисполкома

           Все мероприятия, проводимые сотрудниками Госавтоинспекции в этот день, будут направлены на пропаганду использования световозвращающих элементов и жилетов повышенной видимости пешеходами, велосипедистами, возчиками гужевого транспорта.

          Видимость при движении имеет существенное значение
для безопасности как движущихся на автотранспорте, так и пешеходов. Многие аварии происходят из-за того, что участники движения поздно попадают в поле зрения или, вообще, не замечают друг друга. В темное время водители бояться, что на их пути может оказаться пешеход или велосипедист. Чем меньше света, тем выше вероятность слиться
с проезжей частью, обочиной. В темное время суток глаза человека воспринимают окружающую обстановку намного хуже, чем днем. Сложно определить насколько быстро приближается автомобиль.
В такой период времени, в плохую погоду водители не видят пешеходов или замечают слишком поздно. Пешеход находится в заблуждении, если думает, что водитель видит его в тот момент, когда он сам уже заметил свет фар приближающегося автомобиля. Анализ аварийности показывает, что большинство дорожно-транспортных происшествий происходит в вечернее время с наступлением темноты, как правило,
на неосвещенных участках улиц, а также во время встречного разъезда автомобилей. Как показывают исследования, на 90% действия водителя зависят от получаемой им визуальной информации. В тёмное время человеческий глаз воспринимает лишь 5 % от того, что он в состоянии различить днём. Основной причиной такого положения является проблема своевременного обнаружения водителем пешеходов на проезжей части в тёмное время суток, особенно, если пешеход одет в тёмную одежду, которая сливается с фоном дорожного полотна
и окружающей обстановкой, а в городских условиях эта проблема усугубляется визуальным шумом, интенсивным светом фар
от встречного транспортного потока.

          Несмотря на агитационно-профилактическую работу, проводимую сотрудниками Госавтоинспекции по использованию участниками дорожного движения светоотражающих элементов, граждане пренебрегают данной мерой безопасности, считая её не столь важной или необязательной, а на велосипедах, мопедах и гужевых повозках световые фары или фонари зачастую просто отсутствуют. Однако,
в соответствии с п. 17.1 Правил Дорожного движения при движении по краю проезжей части в темное время суток пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом, а в соответствии с п. 149 данных правил при движении в темное время суток или при недостаточной видимости на велосипеде или мопеде должны быть включены: спереди — фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади — фонарь, излучающий красный свет, аналогичные правила действуют в темное время суток и в отношении гужевых повозок в соответствии
с п. 159 ПДД.

          При использовании в темное время суток световозвращающих элементов, световых приборов в виде фар или фонарей Вы позволяете водителю приближающегося транспортного средства вовремя заметить Вас и снизить скорость движения или просто объехать Вас.

          И помните, для водителя автомобиля, человек в тёмной одежде заметен на расстоянии 25-30 метров при ближнем свете фар. Одежда
же со светящимися вставками позволяет заметить пешехода
или велосипедиста на расстоянии 130-140 метров. При дальнем свете фар катафоты, бликующие фликеры «светятся» на расстоянии
до 400 метров.

          Чем больше световозвращателей на одежде и вещах идущего
в сумерках человека, тем заметнее он для водителей, и тем меньше вероятность несчастного случая.

ОАиП ГАИ ГУВД Мингорисполкома

В этот период мероприятия, проводимые сотрудниками ГАИ, будут направлены на формирование у несовершеннолетних культуры безопасного поведения на дорогах, а также на повышение уровня информированности участников дорожного движения о важности ношения пешеходами световозвращающих элементов в темное время суток.

Правоохранители проведут широкую информационно-разъяснительную работу в учреждениях образования, организуют тематические акции, флешмобы и конкурсы. Кроме того, инспекторы ДПС проконтролируют соблюдение правил проезда пешеходных переходов автомобилистами. Особое внимание уделят использованию несовершеннолетними фликеров.

К слову, за 8 месяцев 2022 года на территории г. Минска произошло 53 ДТП с участием несовершеннолетних, в которых 54 ребенка получили травмы различной степени тяжести.

УГАИ ГУВД Мингорисполкома

          Мероприятие направлено на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма

          ГАИ Минска призывает родителей и водителей уделить повышенное внимание безопасности детей в преддверии нового учебного года.

          Водителям стоит знать, что 80% ДТП с участием несовершеннолетних происходит по вине взрослых. Уважаемые автомобилисты, увидев юных пешеходов и велосипедистов у проезжей части, снижайте скорость и будьте готовы в любой момент остановиться. Во дворах выбирайте минимальную скорость – в любой момент на дороге может появиться ребенок.

          Обращаемся к родителям: напоминайте детям о правилах безопасности на дороге! Работу с ребёнком нужно проводить на регулярной основе. Тем не менее, в начале осени и учебного года она особенно актуальна. Учите детей соблюдать Правила дорожного движения недостаточно. Основной способ формирования навыков поведения - наблюдение, подражание взрослым, прежде всего родителям. Поэтому родители должны сами не нарушать правила и тогда ваш ребенок научится только правильному поведению.

УГАИ ГУВД Мингорисполкома

В преддверии начала учебного года с 25 августа по 5 сентября Госавтоинспекция проведет специальное комплексное мероприятие «Внимание – дети!»

Мероприятие ориентировано на предупреждение ДТП с участием детей и привлечение внимания к вопросам безопасности несовершеннолетних на дороге.

С начала года в Минске зарегистрировано 40 ДТП, в которых травмирован 41 ребенок. Из них 23 пострадали, пересекая проезжую часть, 9 были пассажирами автомобилей, еще 9 двигались на велосипеде. В большинстве этих происшествий виновны либо водители, нарушившие ПДД, либо родители, не обеспечившие детям надлежащие условия перевозки в автомобиле. Только 6 несовершеннолетних пострадали по своей неосмотрительности или невнимательности.

Причинами автоаварий по вине детей стали переход дороги в неположенном месте или на красный сигнал светофора, нарушение правил управления велосипедом. Также это неожиданный выход на проезжую часть перед близко идущим транспортом. Зачастую во дворах малолетние выбегали из-за припаркованных машин или других препятствий, не посмотрев по сторонам.

В период мероприятия милиционеры напомнят юным участникам Правила дорожного движения и сделают акцент на привитие детям навыков безопасного поведения на дороге. Возле учебных заведений во время интенсивного движения школьников службу будет нести максимальное количество нарядов ДПС совместно с членами добровольной дружины ГАИ, БРСМ, отрядов юных инспекторов движения.

УГАИ ГУВД Мингорисполкома

Минске с 17 по 19 августа пройдут профилактические мероприятия, направленные на предупреждение ДТП с уязвимыми участниками дорожного движения. Сотрудники ГАИ проведут отработку участков улично-дорожной сети, наиболее подверженных риску наездов на пешеходов. С велосипедистами и лицами, управляющими средствами персональной мобильности, стражи дорог проведут разъяснительные беседы.

С целью привлечения внимания общественности к актуальным проблемам нецелевого использования парковочных мест предназначенных для инвалидов, с 10 по 17 августа на территории г.Минска сотрудники столичной Госавтоинспекции совместно с представителями Комитета по труду, занятости и социальной защите, проведут профилактическую акцию под названием "СТОП - ПАРКОВКА".

Напоминаем, что парковать автомобиль в месте, обозначенном знаком 7.17, имеют право инвалиды I и II групп, а также лица, осуществляющие их перевозку. Инвалиды III группы и лица, их перевозящие, имеют право парковаться на таких местах и использовать соответствующую наклейку только при условии наличия у инвалида нарушений опорно-двигательного аппарата. Кроме того, табличка 7.17 используется с дорожным знаком 5.15 «Место стоянки» и информирует, что стояночная площадка или ее часть отведена для стоянки транспортных средств с опознавательным знаком «Инвалид».

          1. Изменения для велосипедистов

Велосипедистам предоставляется возможность не спешиваться при пересечении проезжей части дороги. При этом при подъезде к пересечению с проезжей частью дороги велосипедист должен заблаговременно снизить скорость движения и пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода.

Движение велосипедистов по проезжей части вне зависимости от наличия велосипедной дорожки, обочины, тротуара или пешеходной дорожки может осуществляться:

• в зоне с ограничением максимальной скорости движения не далее 1 метра от ее правого края в один ряд;
• в ходе учебно-тренировочного процесса в случае сопровождения автомобилем прикрытия. При этом движение велосипедистов допускается в два ряда, но не более 10 велосипедистов в группе.

В жилой и пешеходной зонах, на прилегающей территории движение велосипедистов разрешается по тротуару, обочине и по проезжей части дороги. При этом последние имеют преимущество перед механическими транспортными средствами, но не должны необоснованно препятствовать их движению.

При движении по дороге в темное время суток и (или) при ее недостаточной видимости вне населенных пунктов велосипедист должен быть одет в одежду повышенной видимости со световозвращающими элементами.

Допускается движение велосипедистов в условиях снегопада и (или) гололедицы (кроме движения по проезжей части дороги и обочине).

          2. Изменения для пешеходов

Вводится определение понятия «средство персональной мобильности». Средство персональной мобильности – устройство или приспособление, не являющиеся транспортными средствами, приводимые в движение двигателем и предназначенные для индивидуального или совместного (в случае наличия специально оборудованных мест для сидения) использования пешеходами (электросамокат, гироскутер, сигвей, моноколесо и прочее).

Лица, передвигающиеся на средствах персональной мобильности, приравниваются к пешеходам.

При использовании средств персональной мобильности двигаться разрешается по велосипедной дорожке, а при отсутствии таковой – по тротуару, пешеходной дорожке либо обочине, не создавая препятствия для движения других пешеходов.

Лица, передвигающиеся на средствах персональной мобильности, имеют право на преимущественное пересечение проезжей части дороги по нерегулируемым пешеходному переходу, велосипедному переезду, а также по регулируемым пешеходному переходу, велосипедному переезду при разрешающем сигнале регулировщика или светофора.

Пересечение проезжей части дороги на средстве персональной мобильности должно осуществляться по велосипедному переезду или велосипедной дорожке с соблюдением требований, предусмотренных в пункте 150 Правил дорожного движения для движения велосипедистов, а в случае отсутствия велосипедного переезда или велосипедной дорожки пересекать проезжую часть дороги по подземному, надземному, наземному пешеходным переходам, а при их отсутствии в пределах видимости, убедившись, что выход на проезжую часть дороги безопасен, – на перекрестке по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в пределах видимости подземного, надземного, наземного пешеходных переходов и перекрестка пересекать проезжую часть дороги допускается по кратчайшей траектории на участке, где дорога хорошо просматривается в обе стороны, убедившись, что выход на проезжую часть дороги безопасен и своими действиями пешеход не создаст препятствия для движения транспортных средств.

Справочно:

Пункт 150. Велосипедист обязан пересекать проезжую часть дороги по велосипедному переезду или велосипедной дорожке, а при их omcутствии – по пешеходному переходу, на перекрестке по линии тротуаров или обочин, не создавая препятствий для движения пешеходов. При пересечении проезжей части дороги велосипедист вправе не спешиваться.

При движении на нерегулируемых пешеходных nepexoдax, велосипедных переездах и регулируемых пешеходных переходах, велосипедных переездах при одновременном для водителей и велосипедистов разрешающем сигнале регулировщика или светофора велосипедист имеет преимущество nepeд другими транспортными средствами.

В случае пересечения проезжей части дороги на перекрестке no велосипедной дорожке, по линии тротуаров или обочин велосипедист обязан руководствоваться требованиями транспортных светофоров или регулировщика для транспортных средств, а на нерегулируемом перекрестке — правилами проезда нерегулируемых перекрестков и дopoжными знаками пpuopuтeтa.

При передвижении на средствах персональной мобильности пересекать проезжую часть дороги необходимо со скоростью идущего шагом пешехода, убедившись, что выезд на проезжую часть дороги безопасен.

Средство персональной мобильности должно иметь исправные тормозную систему и рулевое управление (при наличии).

При движении на средстве персональной мобильности в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом (элементами), а на средстве персональной мобильности должна быть установлена и включена фара (фонарь), позволяющая своевременно обнаружить препятствие для дорожного движения.

При движении на средстве персональной мобильности пешеходу рекомендуется использовать защитный шлем.

Пешеходу запрещается передвигаться на средствах персональной мобильности:

• со скоростью более 25 км/ч;
• в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, а также потреблять алкогольные, слабоалкогольные напитки, пиво, наркотические средства, психотропные вещества, их аналоги, токсические или другие одурманивающие вещества после подачи сотрудником органов внутренних дел требования об остановке до прохождения в установленном порядке проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ;
• перевозя при этом других лиц вне специально оборудованных мест для сидения, предусмотренных конструкцией средства персональной мобильности;
• не держась за руль (при его наличии);
• в возрасте до четырнадцати лет (кроме пешеходных и жилых зон).

Пешеходу запрещается при выходе на проезжую часть дороги и движении по ней совершать действия, угрожающие безопасности дорожного движения. Пешеходу при отсутствии тротуара, пешеходной дорожки разрешается двигаться по велосипедной дорожке, не создавая препятствия для движения велосипедистов и лиц, передвигающихся на средствах персональной мобильности.

Пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом (элементами) при движении в темное время суток по краю проезжей части дороги или обочины.

Пешеход обязан по требованию сотрудника ГАИ пройти в установленном порядке проверку (освидетельствование) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ.

Обращаем внимание, что рассматриваемые изменения вступают в силу с 27.10.2022.

          29 июля Госавтоинспекция проведет Единый день безопасности дорожного движения под названием «Жизнь важнее скорости!». Все мероприятия, проводимые сотрудниками Госавтоинспекции в этот день, будут направлены на профилактику дорожно-транспортных происшествийпо причине нарушения скоростного режима движения.

          Спешка и лихачество – одни из основных причин ДТП. По статистике, каждая четвертая авария на дороге происходит из-за нарушения скоростных режимов. И зачастую такие аварии характеризуются тяжелыми последствиями. Даже в городах некоторые умудряются разгоняться до 100 и более км/ч, а что уже говорить о загородных дорогах. Дождавшись выходных, стремясь быстрее выбраться из душной столицы и домчаться до долгожданного места отдыха, водители пренебрегают ПДД и интенсивностью движения на улицах г. Минска. Именно это нередко и становится причиной, так называемых ДТП «на ровном месте».

          Правильный выбор скорости движения является одним из наиболее важных условий безаварийной работы водителя. С ее увеличением процесс вождения автомобиля усложняется и требует большего напряжения, сил и внимания водителя, а значит – возрастает и вероятность дорожной аварии.

          Чем выше скорость, тем меньше у любителей быстрой езды времени исправить возможные ошибки. Необходимость подержания оптимальной скорости регламентирована пунктом 87 Правил дорожного движения, который гласит: «При выборе скорости водитель должен учитывать интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и перевозимого им груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. При этом в темное время суток и в условиях недостаточной видимости скорость движения должна позволять водителю остановить транспортное средство в пределах видимости дороги в направлении движения; при возникновении препятствия, которые водитель в состоянии обнаружить, он обязан принять меры к снижению скорости, вплоть до полной остановки транспортного средства». Для кого-то приведенный текст может показаться общим, не содержащим строгих запретов. Тем не менее, чаще всего в обвинительных заключениях и судебных приговорах водителей, совершивших дорожно-транспортные происшествия, фигурирует нарушение упомянутого пункта. Связано это с тем, что на самом деле перечисленные положения содержат конкретные указания на те факторы, каждый из которых в отдельности или в комплексе определяют скорость, обеспечивающую в соответствующей ситуации безопасность движения.

          Также водители обязаны при движении соблюдать безопасную дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, чтобы избежать столкновения в случае его внезапного торможения или остановки, и быть более осмотрительными на проезжей части вблизи остановок общественного транспорта. Ведь внезапный выход на дорогу из-за стоящего транспорта является одной из основных причин наезда на пешеходов. Поэтому, при приближении к пешеходному переходу следует заблаговременно снижать скорость.

          Согласно ст. 18.12 КоАП Республики Беларусь, за превышение водителями транспортных средств установленной скорости движения от 10 до 20 км/час предусмотрен штраф в размере до 1 базовой величины, за превышение водителями установленной скорости движения от 20 до 30 км/час – штраф в размере от 1 до 3 базовых величин. Превышение водителями транспортных средств установленной скорости движения более от 30 до 40 км/час влечет штраф в размере от 3 до 10 базовых величин, свыше 40 км/час– штраф в размере от 8 до 12 базовых величин. Превышение установленной скорости движения на величину от 20 км/час и более, совершенное водителем повторно в течение 1 года после наложения административного взыскания за такие нарушения, влечет наложение штрафа в размере от 5 до 15 базовых величин или лишение права управления транспортным средством сроком до 1 года.

          Госавтоинспекция призывает водителей соблюдать скоростные режимы, сохранять безопасную дистанцию и боковой интервал, отказаться от совершения ненужных обгонов, пользоваться ремнями безопасности и специальными удерживающими устройствами
для детей.

          Помните, от вас зависит не только ваша жизнь и здоровье, но также жизнь и здоровье других участников дорожного движения!

ОАиП ГАИ ГУВД Мингорисполкома

Период начала летних школьных каникул традиционно характеризуется наличием ряда угроз по обеспечению безопасности детей на дороге. Одним из основных таких рисков является увеличение активности перевозок детей из мест отдыха личным транспортом и в составе организованных групп автобусами. Не менее важным обстоятельством является наличие большого количества свободного времени у детей, а также бесконтрольности со стороны взрослых.

В целях обеспечения своевременного воздействия на отмеченные и иные вызовы и угрозы безопасности детей, повышения эффективности работы органов внутренних дел по устранению причин и условий детского дорожно-транспортного травматизма Госавтоинспекция Беларуси проведет с 15 июня по 15 августа текущего года летнюю республиканскую профилактическую кампанию по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних «Летом дети в безопасности!».

Основная цель данной кампании — это широкая информационно-разъяснительная работа о проблемах детского дорожно-транспортного травматизма, причинах и последствиях ДТП с участием детей и подростков, доведение мер профилактики, обращая внимание взрослых на необходимость постоянного контроля за детьми во время их пребывания на улице и соблюдения правил безопасной перевозки несовершеннолетних пассажиров.

В этот период основные усилия всего личного состава органов внутренних дел будут направлены как на проведение профилактических мероприятий с различными категориями участников дорожного движения, так и точечную работу в трудовых коллективах, детских оздоровительных и пришкольных лагерях, а также с родительской аудиторией по средствам смс-чатов в мессенджерах.

Проведутся отработки нерегулируемых пешеходных переходов, участков автомобильных дорог и улиц населенных пунктов, наиболее подверженных риску совершения наездов на пешеходов и велосипедистов.

При проведении обследований участков автомобильных дорог и улиц населенных пунктов основное внимание уделится обеспечению «треугольников видимости» в местах выхода пешеходов на проезжую часть, наличию обустроенных вело-пешеходных связей, мер по успокоению скорости движения, наличию и функционированию наружного освещения вблизи учреждений образования и по маршрутам «дом-школа-дом».

Дети – это наше будущее! Сохраним его вместе!

ГУ ГАИ МОБ МВД Республики Беларусь

24 июня республике проходит Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Не спеши обгонять! Убедись в безопасности!». Все мероприятия, проведенные в этот день, будут ориентированы на предупреждение ДТП в результате выезда на полосу встречного движения.

Обгон является одним из самых сложных и опасных маневров на автомобиле, требующим от водителя высокого мастерства. Аварии, совершенные из-за нарушений правил обгона и выезда на полосу встречного движения, характеризуются серьезными последствиями и наносят большой материальный ущерб.

В этом году в Минске по причине выезда на встречную полосу уже зарегистрирована одна автоавария, в которой три человека получили травмы и один погиб.

Для сокращения ДТП и предупреждения нарушений Правил дорожного движения в последнюю пятницу месяца представители ГАИ посетят трудовые коллективы организаций, где напомнят авто- и мотолюбителям, как правильно вести себя во время обгона и чего нельзя делать при выполнении этого маневра.

В частности, до начала обгона водитель должен убедиться в том, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна и своими действиями он не создаст угрозу безопасности дорожного движения, не заставит участников дорожного движения изменить направление и (или) снизить скорость движения.

Водителю запрещается выполнять обгон, если водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе движения, подал сигнал левого поворота или если следующие за ним водители начали обгон.

Объезд транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны. Водитель обгоняемого транспортного средства обязан с учетом дорожно-транспортной обстановки двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги и не препятствовать обгону увеличением скорости движения или иными действиями.

Напоминаем, что обгон запрещается:

– в зоне действия дорожных знаков «Обгон запрещен», «Обгон грузовым автомобилям запрещен», на поворотах дороги, обозначенных дорожными знаками «Опасный поворот», «Опасные повороты», на подъемах, обозначенных дорожным знаком «Крутой подъем», а также при наличии сплошной дорожной разметки (за исключением обгона одиночного транспортного средства, движущегося со скоростью менее 30 км/ч), в конце подъемов и на других участках дорог с ограниченной обзорностью дороги;

– на обозначенных и (или) регулируемых перекрестках;

– на пешеходных переходах и ближе 50 метров от них в обе стороны;

– транспортного средства, производящего обгон или объезд препятствия;

– при недостаточной видимости дороги;

– на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

– на железнодорожных переездах и ближе, чем за 100 метров перед ними.

Вне населенных пунктов водитель тихоходного, тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, конструкция которого, перевозимый груз или техническое состояние затрудняют его обгон, должен занять положение на дороге как можно правее, а при необходимости и остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства.

Если встречный разъезд транспортных средств затруднен, то водитель, на стороне которого имеется препятствие для дорожного движения, обязан уступить дорогу.

За нарушение правил обгона либо выезд на полосу встречного движения в случаях, когда это запрещено Правилами дорожного движения, предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере от 2 до 10 базовых величин с лишением права управления транспортными средствами сроком до одного года или без лишения.

          В этот период личный состав дорожной милиции будет патрулировать напряженные участки дорог: наряды ДПС будут приближены к аварийно-опасным пешеходным переходам, местам массового скопления людей и учебным заведениям, где расположены школьные лагеря. Под особым контролем инспекторов окажутся пешеходы, велосипедисты и дети, передвигающиеся на средствах персональной мобильности. Пристальное внимание будет уделено и водителям, которые не предоставляют преимущества в движении пешеходам и паркуют грузовые транспортные средства на дворовых территориях и вблизи пешеходных переходов, а также на участках с ограниченной видимостью. Помимо этого, во дворах и на игровых площадках правоохранители проведут информационно-разъяснительную работу с детьми и их родителями и напомнят им основные нормы безопасного поведения, соблюдение которых позволит избежать травм на дороге.

          К слову, за пять месяцев текущего года в Минске произошло 89 наездов на пешеходов, в которых четыре человека погибли и 86 получили увечья различной степени тяжести. Кроме того, за указанный период травмировано 11 велосипедистов. Зарегистрировано и 25 ДТП с участием несовершеннолетних, где 26 детей получили ранения.

УГАИ ГУВД Мингорисполкома

В целях снижения аварийности на дорогах и пресечения грубых нарушений Правил дорожного движения столичная Госавтоинспекция проконтролирует соблюдение требований действующего законодательства водителями, использующими средства электросвязи и глобальную компьютерную сеть Интернет (Bolt, Яндекс.Такси и Uber). Инспекторы проведут рейды с применением гласного, негласного и смешанного контроля, в том числе с представителями иных контролирующих органов. 

Профилактические мероприятия продлятся до 10 июня. 

К слову, за 12 месяцев 2021 года выявлено свыше 9 тыс. нарушений ПДД со стороны водителей сервисов Bolt, Яндекс.Такси и Uber, в том числе 26 фактов управления транспортными средствами в состоянии опьянения и 105 - не имея права управления транспортными средствами. По вине водителей данной категории произошло 24 ДТП, в результате которых 25 человек получили травмы и 1 погиб.

          Столичная Госавтоинспекция призывает родителей и водителей уделить повышенное внимание безопасности детей.

          Водителям стоит знать, что 80% ДТП с участием несовершеннолетних происходит по вине взрослых.  

          Уважаемые автомобилисты, увидев юных пешеходов и велосипедистов у проезжей части, снижайте скорость и будьте готовы в любой момент остановиться. Во дворах выбирайте минимальную скорость – в любой момент на дороге может появиться ребенок.

          На время акции запланированы мероприятия, направленные на разъяснение правил безопасного участия в дорожном движении водителей мотоциклов и мопедов, формирование взаимовежливых отношений с другими участниками дорожного движения. Будет организована профилактическая работа по повышению дисциплинированности и культуры вождения владельцев мототранспорта.

          Предусмотрено проведение рейдовых мероприятий с использованием гласного, негласного и смешанного контроля за дорожным движением, в том числе с привлечением мотопатрулей.

          Экипажи ГАИ ориентированы на выявление водителей, не имеющих права управления соответствующей категории, а также нарушений скоростного режима. Не останутся без внимания езда без мотошлема и езда на конструктивно измененных и не зарегистрированных в установленном порядке двухколёсных транспортных средствах.

Ежегодно в весенне-летний период обостряется проблема травматизма участников дорожного движения по вине водителей двухколесных механических транспортных средств. Как результат – с начала года произошло 3 ДТП с участием мототранспорта, в которых 2 человека получили травмы различной степени тяжести и 1 погиб.

В период проведения акции запланированы мероприятия, направленные на разъяснение правил безопасного участия в дорожном движении водителей мотоциклов и мопедов, формирование взаимовежливых отношений с другими участниками дорожного движения. Будет организована профилактическая работа по повышению дисциплинированности и культуры вождения владельцев мототранспорта.

Не стоит забывать о том, что мотоцикл и мопед – это транспорт, привлекающий к себе мощностью и скоростью, однако, таящий огромную опасность. Поэтому, сев за руль, будьте спокойны, рассудительны. Рядом с Вами могут оказаться азартные, недисциплинированные водители. Никогда не поддавайтесь их влиянию, не берите с них пример. Ведите мотоцикл так, как этого требуют условия безопасности. Не позволяйте втянуть себя в бессмысленные мотогонки. Улица – не место для соревнований самодеятельных «гонщиков», которые зачастую не способны справиться с мотоциклом в простых ситуациях. Не стоит считать, что Вы достигли вершин мастерства в управлении мотоциклом. Скоростная машина и дорога могут в любой момент сыграть с Вами злую шутку. Прежде чем сесть за руль мотоцикла в новом сезоне, повторите на закрытой площадке разгонять, тормозить, вести мотоцикл на поворотах с учетом дорожных и погодных условий. Потренируйтесь пользоваться обоими тормозами, не доводя торможение до юза, старайтесь сохранить при этом равновесие. При возникновении заноса выводите из него мотоцикл поворотом руля в сторону заноса. Никогда не забывайте, что Вы, как водитель мотоцикла, в меньшей степени защищены, чем водитель автомобиля, которого может уберечь от травм корпус автомобиля. Поэтому не забывайте застегнуть мотошлем. Он дан Вам не как головной убор, а как средство, которое позволяет сохранить жизнь, здоровье, снизить тяжесть телесных повреждений при дорожно-транспортных происшествиях.

Не забывайте, злейший враг мотоциклиста – алкоголь. Не садитесь за руль в состоянии алкогольного опьянения.

Если вы видите вблизи проезжей части пешехода или велосипедиста, находящегося с признаками алкогольного опьянения, явно представляющего опасность для движения, либо необозначенных световозращающими элементами, просим вас незамедлительно сообщить на телефонную линию 102 в территориальные ОВД и по вашей информации будут приняты соответствующие меры реагирования.

Старший инспектор по агитации и пропаганде отдела ГАИ

МОБ УВД администрации Ленинского района г. Минска

Ангелина Волосарь

29 января 2021 года На территории Ленинского района г. Минска пройдет Единый день безопасности дорожного движения под девизом: «Соблюдая ПДД – сохраняешь жизнь!».

Появившись более 100 лет назад, автомобиль прочно вошел в нашу жизнь, стал одним из наиболее массовых средств передвижения.

Повышенное внимание к проблеме безопасности дорожного движения вызвано все возрастающим мировым автомобильным парком и как следствие ростом интенсивности дорожного движения. Так, несмотря на большое количество первоклассных дорог с односторонним, многополосным движением и с пересечением дорог на разных уровнях, в нашей столице ежегодно погибают десятки людей и сотни получают ранения различной степени тяжести.

Негативной стороной бурного развития автомобилизации явилось увеличение количества дорожно-транспортных происшествий и тяжести их последствий. Преобладающими на трассах стали фронтальные (лобовые) столкновения, опрокидывания, удары в бок. Наиболее опасными по тяжести последствий и частоте возникновения являются фронтальные столкновения автомобилей.

Наибольшую опасность с точки зрения безопасности дорожного движения представляют такие формы агрессивного поведения участников дорожного движения, как алкогольное опьянение водителей, пешеходов и превышение установленной скорости движения водителями, нарушение правил проезда пешеходных переходов.

Каждый водитель должен постоянно помнить, что право пешехода на жизнь превалирует над правом водителя транспортного средства на проезд.
На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам (пешеходу) закончить переход проезжей части данного направления. Порой же только заморгает сигнал светофора, как автомобили тут же срываются с места, не оставляя возможности пешеходам спокойно завершить переход.

В правилах дорожного движения чётко указано, что водитель обязан уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. Но это совсем не значит, что пешеход имеет право не пропускать автомобиль! А ведь в этом маленьком нюансе - вся суть напряжённых отношений между водителями и пешеходами.

В то же время, наряду с нарушением водителями правил проезда пешеходных переходов одними из главных являются невыполнение пешеходами своих обязанностей и незнание или нарушение ими правил безопасного поведения на дорогах. Поэтому одним из основных направлений ГАИ в профилактике аварийности является воспитание у граждан ответственного поведения на дороге, привитие навыков постоянного контроля за изменением дорожной обстановки.

Пересекать проезжую часть дороги пешеходы должны по пешеходным переходам. В случае их отсутствия на перекрестках необходимо двигаться по линии тротуаров и обочин, убедившись, что выход на проезжую часть дороги безопасен. При отсутствии в пределах видимости обозначенных пешеходных переходов и перекрестков пешеход должен перейти проезжую часть дороги на участке, где она хорошо просматривается в обе стороны и по кратчайшей траектории, что обеспечит наименьший период времени нахождения пешехода на проезжей части дороги.

ГАИ напоминает, что всем категориям участников дорожного движения следует помнить, что ПДД - это свод законов безопасного поведения, которые написаны кровью многомиллионных жертв и в прямом и переносном смысле. Венки и кресты вдоль дорог - тому яркое доказательство.

И если кому-то удавалось один, десять или сто раз нарушать ПДД без последствий, то при очередном нарушении закон «сработает» против и могут наступить необратимые последствия. К сожалению, многократные без последствий нарушения ПДД формируют у водителя не только иллюзию безнаказанности, но и, что самое главное, ложную уверенность в благополучном исходе. А это уже первый шаг к трагедии.

Становится очевидным, что в повышении культуры соблюдения ПДД следует проявлять особую заботу. Запомните: благородство - основа безопасности на дорогах.

Госавтоинспекция обращается к гражданам с просьбой проявлять и солидарность друг к другу, помогать менее защищенным участникам дорожного движения (детям и пожилым людям) и быть предельно внимательными! О фактах нахождения в темное время суток на дорогах пешеходов с признаками алкогольного опьянения либо создающих своим поведением предпосылки к совершению ДТП, с целью их своевременного изъятия с проезжей части незамедлительно информируйте оперативно-дежурную службу ОВД(3676202, 3681203, 2701919, 102).

Старший инспектор по агитации и пропаганде отдела ГАИ

МОБ УВД администрации Ленинского района г.Минска

Ангелина Волосарь

За 11 месяцев 2020 года на территории г. Минска зарегистрировано 213 ДТП с участием пешеходов, в которых 209 человек получили травмы различной степени тяжести и 16 погибло. Следует отметить, что 149 наездов на пешеходов совершено по вине водителей транспортных средств на обозначенных пешеходных переходах (регулируемых и нерегулируемых), в которых 153 человека ранено, 2  погибло.

В связи с этим для минимизации негативных тенденций в сфере безопасности дорожного движения и повышения эффективности принимаемых мер по устранению причин и условий, способствующих совершению ДТП, с 7 по 17 декабря пройдёт комплекс мероприятий по профилактике аварийности с участием пешеходов.

Сотрудники ГАИ будут ориентированы на своевременное выявление и пресечение фактов нарушений водителями транспортных средств правил проезда пешеходных переходов, а также на недопущение нарушений ПДД пешеходами, в том числе, находящимися в состоянии опьянения.

Пешеходный переход – место повышенной опасности. Большая часть наездов происходит именно там. Водители, подъезжая к пешеходному переходу, должны сбавлять скорость и предоставлять преимущество в движении пешим участникам.

В соответствии с ч. 10 ст. 18.14 Кодекса об административных правонарушениях Республики Беларусь (далее - КоАП) за  непредоставление лицом, управляющим транспортным средством преимущества в движении пешеходам, повлекшее создание аварийной обстановки, предусмотрена ответственность – наложение штрафа в размере от пяти до двадцати базовых величин с лишением права управления транспортными средствами сроком до двух лет или без лишения.

Правила дорожного движения зачастую нарушают и пешеходы, перебегая улицу вне установленных для этого мест, либо внезапно выходят на проезжую часть из-за транспортных средств, ограничивающих обзор водителю. Так за 2020 год по вине пешеходов допущено 71 ДТП, при этом 64 человека получили травмы различной степени тяжести и 10 – погибло.

В соответствии со ст. 18.23 КоАП Республики Беларусь: 1.Нарушение правил дорожного движения пешеходом, лицом, управляющим велосипедом, гужевым транспортным средством, или лицом, участвующим в дорожном движении и не управляющим транспортным средством, – влечет предупреждение или наложение штрафа в размере от одной до трех базовых величин;

2. Нарушение правил дорожного движения лицами, указанными в части 1 настоящей статьи, совершенное в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, а равно отказ от прохождения в установленном порядке проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения, либо состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, – влекут наложение штрафа в размере от трех до пяти базовых величин.

3. Совершение лицами, указанными в частях 1 и 2 настоящей статьи, нарушений правил дорожного движения, повлекших создание аварийной обстановки, – влечет наложение штрафа в размере от трех до восьми базовых величин.

4. Совершение лицами, указанными в частях 1 и 2 настоящей статьи, нарушений правил дорожного движения, повлекших причинение потерпевшему легкого телесного повреждения либо повреждение транспортного средства, груза, дорожного покрытия, дорожных и других сооружений или иного имущества, а также оставление ими места дорожно-транспортного происшествия, участниками которого они являются, – влекут наложение штрафа в размере от пяти до двадцати базовых величин.

О фактах нахождения в темное время суток на дорогах пешеходов с признаками алкогольного опьянения либо создающих своим поведением предпосылки к совершению ДТП, с целью их своевременного изъятия с проезжей части незамедлительно информируйте оперативно-дежурную службу ОВД(3676202, 3681203, 2701919, 102).

Старший инспектор по агитации и пропаганде отдела ГАИ

МОБ УВД администрации Ленинского района г.Минска

Ангелина Волосарь

Традиционно в последнюю пятницу месяца на территории Ленинского района г. Минска пройдет Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Время стать заметным!», направленный на пропаганду использования световозвращающих элементов и жилетов повышенной видимости пешеходами, велосипедистами, возчиками гужевого транспорта.

В темное время суток или в условиях недостаточной видимости ДТП со смертельным исходом происходят в 3 раза чаще, чем в дневное время. Основная причина – это плохая видимость объекта. Ведь при движении в темноте в поле зрения водителя та часть дороги, которая освещена фарами автомобиля. При этом восприятие световых контрастов становится хуже. Уже в ранних сумерках отчетливо видимые днем предметы блекнут, а после захода солнца становятся едва различимыми. А если к этому добавляется туман, моросящий дождь, что осенью не редкость, то невыразительная фигура человека полностью сливается с темнотой.

Использование световозвращающих элементов в темное время суток либо в условиях осенней непогоды является одним из действенных способов обезопасить себя на дороге. Однако их применение является лишь одним из необходимых условий повышения безопасности. Важным дополнением к этому должно быть четкое соблюдение дорожного закона.

Применение световозвращателей в темное время суток является обязательным требованием и распространяется на всех.

Пешеходу:

Важно не только иметь светоотражатели, но и правильно их разместить. Фликер должен находиться спереди. Если это нарукавная повязка – надевайте её на правую руку. Наилучшим вариантом является наличие двух повязок на обоих рукавах. Обозначенный таким образом пешеход даёт возможность водителю своевременно его заметить и избежать наезда.

Позаботиться о своей безопасности необходимо и велосипедистам. Передвигаться они должны по велосипедной или пешеходной дорожке, тротуару либо обочине в попутном направлении движения транспорта. Разрешается им также ехать по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края.

Для безопасного участия в движении велосипед должен иметь исправную тормозную систему, рулевое управление и звуковой сигнал; быть оборудован зеркалом заднего вида, спереди – световозвращателем белого цвета, сзади – световозвращателем красного цвета, а с каждой боковой стороны – световозвращателями оранжевого цвета.

При движении по дороге в темное время суток и при ее недостаточной видимости на велосипеде должны быть включены: спереди – фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади – фонарь, излучающий красный свет. Велосипедисту обязательно необходимо использовать световозвращатели и жилеты со световозвращающими вставками!

Гужевое транспортное средство должно быть оборудовано спереди световозвращателями белого цвета, сзади – красного.

При движении по дороге в темное время суток и при ее недостаточной видимости на гужевом транспортном средстве спереди должен быть включен фонарь, излучающий белый свет, сзади – фонарь, излучающий красный свет.

Водитель гужевого транспорта при выезде со второстепенной дороги на главную в темное время суток, при недостаточной видимости дороги или в местах с ее ограниченной обзорностью обязан вести животное под уздцы.

Возчику также важно быть заметным на дороге, и в темное время суток в обязательном порядке использовать световозвращающие повязки, но лучший вариант – надевать светоотражающий жилет.

Не менее важным условием безопасности уязвимых участников движения является водительская внимательность за рулем, готовность в любую минуту остановить свой автомобиль. Водителям очень важно учитывать, что на автодорогах, прилегающих к населенным пунктам, велика вероятность их внезапного появления на проезжей части. И в городской черте водителю также следует быть осторожным, особое внимание уделять проезду пешеходных переходов.

Подвергая ДТП тщательному анализу, приходишь к однозначному выводу, что многих дорожных трагедий участники движения могли и должны были избежать. Как правило, люди расплачиваются за свою беспечность, самоуверенность, нежелание выполнять правила. Зачастую сознанием значительного количества наших сограждан руководит стойкое убеждение, что беда может случиться с кем угодно, только не со мной. Они не хотят воспринимать горькие ошибки других. Предпочитают учиться на своих. Цена этому – жизнь и здоровье.

Госавтоинспекция обращается к гражданам с просьбой проявлять и солидарность друг к другу, помогать менее защищенным участникам дорожного движения (детям и пожилым людям) и быть предельно внимательными! О фактах нахождения в темное время суток на дорогах пешеходов с признаками алкогольного опьянения либо создающих своим поведением предпосылки к совершению ДТП, с целью их своевременного изъятия с проезжей части незамедлительно информируйте оперативно-дежурную службу ОВД(3676202, 3681203, 2701919, 102).